Ces moteurs sont soumis à des températures nettement supérieures à celles que subissent les moteurs à courant alternatif. En effet, ils sont appelés à tourner à de basses vitesses de rotation, insuffisantes à leur refroidissement d’où la nécessité d’une ventilation forcée. En plus, le frottement continu bobines-charbons accentue l’échauffement.
Pour ces raisons et autres aléas, les moteurs à courant continu doivent être souvent entretenus.